隨著《關于修改<乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法>的決定》的實施，新的“雙積分”政策仍然把促進新能源汽車發展擺在重要位置，進一步推動傳統燃油車消費向新能源汽車轉移，并加大先進節能車型發展力度和高油耗車型淘汰力度。

同時，加油站行業的綜合能源化轉型被認為是其可持續發展的重要路徑。因此，加油站需積極適應新形勢，發展綜合能源服務，為降低燃油車碳排放和發展新能源汽車做好補能“新基建”。對此，能源資產運營商中能鏈可幫助油站增設充電、洗車、換油、便利店、餐飲等服務，車主在加油、充電之余，可集中完成幾乎所有車后服務，無需再驅車前往別處，大大減少了車主行駛里程。

以能鏈北京大柳樹綜合能源港為例，2021年由加油站改造升級而來，配有加油、換油、充電、換電等多品類能源，并采取全托管模式。針對充電場站，中能鏈實行場站人員派駐、隨叫隨到地全面運營托管，通過“數據采集、集中監控、人員調度、檢修反饋”四位一體運維模式，實現運維體系高效聯動。

在盈利能力方面，即使在周邊電站服務費最低0.15元/kW·h的情況下，該站點收取0.52元/kW·h的服務費也依然供不應求，這促成該場站單槍日充電量屢創新高，目前已達600kW·h以上。

經常光顧能鏈北京大柳樹綜合能源港的車友蘇先生表示：“在這里，充電可以免費停車兩小時，站內就有便利店、餐飲、精洗、維修等各種服務，很‘全’很方便。每次來充電，還能順便吃個飯、洗個車。”