4月27日，伯鐳科技通過線上發布會的方式，正式推出了首款智能安全人機交互系統HMI-100。國家電投啟源芯動力、濰柴特車、湘電重裝、山東蓬翔等各大廠商和行業專家線上聆聽并見證了產品發布。這款產品是伯鐳科技自主研發的，針對礦山運輸車輛的智能安全人機交互系統，由智能中控屏和智能調度系統構成，能滿足各類寬體礦車、剛性礦卡的調度和監控需求。

伯鐳科技在礦區深耕多年，先后在洛陽鉬業三道莊、酒鋼西溝礦、攀鋼朱蘭鐵礦、華能鏵尖煤礦、內蒙古扎哈淖爾煤礦等各類礦區提供自動駕駛技術服務、自動駕駛車隊運營，積累了豐富的經驗和大量路測數據、土方運量，為產品研發提供了場景支持和數據支撐等先發優勢，對礦用車使用場景的業務痛點也有了更明確的體感：礦區安全事故頻發、車輛智能化程度低、管理成本高這三大痛點使得“智能”和“安全”成為當下礦用車運行的兩大核心需求。隨著自動駕駛技術在礦區的普及，有人車和無人車的混編作業情況，也成為行業新的關注點。伯鐳科技本次推出的HMI-100具備實時上報有人車位置至云端的能力，無人車能夠從同一后臺無縫獲取到周邊有人車的位置情況，有效解決之字路、卸料站等大角度、大遮蔽情況下車載雷達無法及時發現死角來車的問題，加碼無人車的安全行駛。

發布會上，產品經理顧圣駿介紹到，面對礦用車整體智能化程度相比乘用車監控尚處于低位，相應管理成本高，車輛報警、管理提示、運營數據主要依靠駕駛員，沒有量化規整的管理平臺；同時，國家能源局于2021年12月2日下發的《智能化示范煤礦驗收管理辦法（試行）》也對智能化露天煤礦提出了明確的評分指標，這都使得各類報警提示和數據分析、作業調度管理成為礦用車剛需。

伯鐳科技本次推出的這款產品在車端以Android中控屏為核心，包含作業調度、數據分析、故障報警三大模塊，其中作業調度模塊為前置模塊，為司機提供作業信息、作業統計、車輛實時報警；數據分析模塊提供了車輛歷史性能統計、駕駛行為分析、發動機工況分析；故障報警模塊提供歷史故障的云端調取、標準中文定義顯示。此外，車端還支持選配360環視、胎壓報警、防碰撞報警、防疲勞報警等模塊接入，提高車輛的安全防護能力。上述各項功能集成在中控屏顯示，功能明確，操作門檻低。在云端，鏟運智能調度系統能夠建立礦區高精實景地圖，可設置采裝、卸料、排土等作業區域，可查看每輛車每段歷史軌跡；從云端對整個礦區車輛進行編組管理，統籌調度；對礦區車輛運行的數據統計分析，包括駕駛行為分析和工況分析，多維度監控車輛油耗/電耗和運行狀態。

在發布會的答疑環節，針對各大廠商關心的HMI-100能否與各車型兼容的問題，顧圣駿解答到，目前產品已在濰柴、同力、北重等主機廠的五款主流車型上完成適配，整個市場雖然沒有通用協議，但是只需要用戶提供總線協議打通接口，即可將用戶的車輛接入系統，將各種形式的can數據簡化為標準的油車與電車模型，上傳平臺以完成后續分析處理。同時，也有廠商關心HMI-100在高海拔高寒多揚塵的工作場景里的穩定性怎么保證。顧圣駿介紹到，產品從今年1月起，在海拔四千多米的嘉峪關酒鋼西溝礦和內蒙古鏵尖礦的5臺礦車上進行了為期兩個多月的測試運行，過程沒有出現使用問題，西溝礦冬季氣溫可低至-20度。