近日,貴州美錦華宇煤-焦-氫綜合利用示范項目鐵路專用線開工儀式隆重舉行,據(jù)悉貴州美錦六枝“煤—焦—氫”綜合利用示范項目建成后,預計可實現(xiàn)年產(chǎn)值約200億元,利稅約15億元,帶動就業(yè)約3000人,輻射帶動煤電、鐵路物流、交通貨運、裝備制造、新型材料、新能源等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。據(jù)公開資料顯示,貴州美錦華宇新能源有限公司是山西美錦能源股份有限公司(以下簡稱美錦能源,證券代碼:000723)控股子公司。
近年來,美錦能源已在全國多地投資建設多個氫能產(chǎn)業(yè)示范項目及園區(qū),積極帶動所在城市及地區(qū)能源高質(zhì)量改革發(fā)展,不僅讓國內(nèi)深耕發(fā)展多年的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈日漸完善,也讓全社會看到了氫能產(chǎn)業(yè)有機遇成為國家經(jīng)濟新的增長點。
眾所周知,助力城市全面建設氫能上-中-下游全產(chǎn)業(yè)鏈,是一件非常復雜且系統(tǒng)性的工程,首先要有傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)作為轉(zhuǎn)型基礎(chǔ),其次產(chǎn)業(yè)生態(tài)要非常多元化,再者氫能產(chǎn)業(yè)鏈每一個環(huán)節(jié)都需要過硬的技術(shù),由于氫能產(chǎn)業(yè)在我國剛剛扶持起步,鮮見企業(yè)能滿足以上全部條件,擔負起如此重任。而美錦能源作為氫能領(lǐng)域的頭部企業(yè),早在2017年就前瞻布局氫能產(chǎn)業(yè),與企業(yè)傳統(tǒng)的煤焦全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展,形成雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略,向綜合能源供應商轉(zhuǎn)型,發(fā)展至今已成功探索了從研發(fā)—生產(chǎn)制造—商業(yè)化應用的“氫能源全生命周期”創(chuàng)新生態(tài)鏈,聚集了十幾家細分領(lǐng)域高成長性技術(shù)企業(yè)。至此,我們已不難發(fā)現(xiàn),美錦能源作為一家民營企業(yè),有較為充足的底氣,可以助力城市地方實現(xiàn)資源“吃干榨盡”的綠色循環(huán)經(jīng)濟。
通過公開信息顯示,美錦能源2023年前三季度在氫能產(chǎn)業(yè)方面的成效不可小覷。
整車制造環(huán)節(jié),美錦能源長期以飛馳科技作為突破口全力開拓國內(nèi)市場。4月,飛馳科技順利交付投運齊魯智行生一批49T氫燃料電池牽引車,創(chuàng)造了淄博氫燃料電池重卡示范運營的先例。5月,交付投運羚牛氫能 24輛18T燃料電池廂式運輸車,此批車輛將為申通快遞服務“618購物節(jié)”保駕護航。6月,飛馳科技交付投運天津物流園19輛18T燃料電池廂式運輸車,有效補充京津冀地區(qū)的物流峰值運力。7月,飛馳科技再交付投運榮程新能集團36輛燃料電池牽引車和20輛31T燃料電池自卸車,實現(xiàn)累計投入榮程新能集團燃料電池重卡近130輛。9月,飛馳科技正式交付投運張家口燃料電池牽引車是張家口投運的首批氫能重卡,為加快張家口燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。
2023年1月,飛馳科技累計銷售燃料電池汽車47輛(含35輛燃料電池城市公交客車和12輛燃料電池牽引車),市場占比30.72%,遙遙領(lǐng)先,另根據(jù)第一商用車網(wǎng)及勢銀能鏈上險數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2023年上半年燃料電池汽車累計實銷為2262輛,同比增長118.97%,美錦能源旗下飛馳科技以上險237輛燃料電池汽車和148輛燃料電池重卡奪得“雙料冠軍”。截止2023年9月,飛馳科技燃料電池汽車已在河北、山西、北京、天津、廣東、寧夏、浙江、內(nèi)蒙古等地開展示范運營;累計推廣各類燃料電池汽車近2000臺,安全運營里程已突破1億公里,相當于繞行地球2600圈,累計減碳排約8.3萬噸。
飛馳科技作為國內(nèi)領(lǐng)先的氫能燃料整車制造企業(yè),積極開拓海外市場。今年3月,馬來西亞沙撈越人民聯(lián)合黨(人聯(lián)黨)副主席、州交通部長李景勝先生帶領(lǐng)的考察團首次蒞臨飛馳科技實地考察、調(diào)研,為馬來西亞下一步引進合作飛馳打下堅實基礎(chǔ)。同期,日郵物流(中國)有限公司正式宣布集團今年將首次在華引進和啟動環(huán)境友好型的新型燃料電池車(FCV)氫能運輸服務,并與飛馳科技簽訂協(xié)議。
核心零部件環(huán)節(jié)不得不提美錦能源參股的鴻基創(chuàng)能,其承擔的國家能源局“科技助力經(jīng)濟2020”重點項目“高性能長壽命燃料電池膜電極研發(fā)及在氫能重載車輛示范應用”于2月份順利在京完成結(jié)題驗收。此項目將在重載領(lǐng)域取得的燃料電池產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗進一步向乘用車領(lǐng)域推廣,加快燃料電池在乘用車領(lǐng)域的應用。公開資料顯示,截至今年4月底,其膜電極出貨量比去年同期大概增長了30%以上。同時鴻基創(chuàng)能是膜電極出口代表性企業(yè),其與歐洲燃料電池及整車企業(yè)展開深度合作,這部分客戶貢獻營收2022年占比接近10%,預計2023年將擴大至20%。8月,鴻基創(chuàng)能進入第五批國家專精特新“小巨人”企業(yè)公示名單。
產(chǎn)業(yè)下游區(qū)域發(fā)展勢頭迅猛,粵港澳大灣區(qū)、京津冀區(qū)域戰(zhàn)略分別取得重大進展。今年3月美錦能源佛山氫能科技園正式開園,作為佛山市南海區(qū)重點項目,該園區(qū)將打造成為集整車制造、氫能汽車核心裝備生產(chǎn)、分布式綠電制綠氫+加氫母站等為一體的氫能產(chǎn)業(yè)總部基地。4月,位于北京大興的美錦氫能(大興)總部基地項目正式開工,未來將落地氫燃料電池叉車、燃料電池熱電聯(lián)供系統(tǒng)、燃料電池汽車控制系統(tǒng)、氫燃料電池車輛運營平臺等項目。同期,青島美錦氫能科技園項目建設進展順利,圍繞新能源商用車整車制造中心、氫能核心裝備制造中心、科創(chuàng)孵化中心“三大中心”,打造青島氫能產(chǎn)業(yè)集群,助推氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
8月,美錦能源攜手武安市,將圍繞氫能車物流運輸服務、氫能(新能源車輛)車輛租賃服務、加氫站投資及運營服務、氫能車輛維保服務、氫能車輛碳資產(chǎn)開發(fā)與管理服務、氫能車輛物流管理服務、氫源項目的投資等方面進行戰(zhàn)略合作,以邯鄲為中心,打造京津冀晉魯豫跨省的綠色氫能運輸干線和氫能物流集散中心。
美錦能源目前已助力多地實現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)華麗轉(zhuǎn)型,帶動了多個城市地區(qū)能源高質(zhì)量改革發(fā)展,成為名副其實的國家能源產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型的排頭兵,相信在世界經(jīng)濟發(fā)展面臨困局的今天,將涌現(xiàn)更多具備社會責任感的企業(yè),終將博觀而約取,厚積而薄發(fā),成為國家經(jīng)濟新的增長點,助力國家綠色低碳的循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展。
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