成本，永遠都是能源行業(yè)的核心指標，尤其是在面臨補貼退坡、邁入平價時代的風電行業(yè)，降本增效更是當下以至未來的核心發(fā)展方向。

齒輪箱作為風力發(fā)電機的核心部件，也是風電機組當中技術(shù)壁壘最高的大型零部件之一，占風機整體成本的20%以上。在與傳統(tǒng)水電和火電度電成本的競爭賽跑中，風電齒輪箱技術(shù)和成本也面臨著更大的創(chuàng)新需求和降本壓力。

大兆瓦+薄利時代，風電設(shè)備大部件面臨降本壓力

陸上、海上風電平價薄利時代的到來，度電成本更低的大兆瓦電機已然成為了當下風電行業(yè)的主流趨勢，對設(shè)備的穩(wěn)定性要求也日益嚴苛，在工業(yè)水平不斷發(fā)展、能源結(jié)構(gòu)逐步調(diào)整以及國家大力推行“雙碳”目標實施的背景下，我國風電機組裝機量持續(xù)增長，整個行業(yè)對提升風電齒輪箱產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)能力、核心部件自主水平，以及進一步降本增效的需求更是日益強烈。

根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年全國風電齒輪箱需求量增長至12.7萬臺，增速近13%，風電齒輪箱需求量相較2016年增加了5.83萬臺。

在面臨市場需求的擴大以及設(shè)備大兆瓦的趨勢之下，為更好的降低風機的重量與成本，提高風機傳動鏈結(jié)構(gòu)的緊湊性，國內(nèi)大多數(shù)的風機廠商都選擇了將齒輪箱、主軸甚至發(fā)電機集成于一體，而這也對風電齒輪箱的可靠性、可維護性及重量提出了新的要求，而齒輪箱的品質(zhì)和性能很大程度體現(xiàn)在齒輪、軸承等零部件的品質(zhì)和性能上。在此情況之下，風電齒輪箱產(chǎn)業(yè)也逐漸形成了齒輪箱整機企業(yè)與高精齒輪制造企業(yè)并存的市場供應(yīng)格局。

風電齒輪箱專用高精齒輪，行業(yè)降本增效關(guān)鍵零部件

近年來隨著風電主機廠整合供應(yīng)鏈自主可控和降本增效的發(fā)展目標，部分技術(shù)實力強的風電主機廠開始自制增速箱，其中最具代表性的是遠景能源，遠景能源自主生產(chǎn)的風電增速箱2022年市場占有率基本已經(jīng)達到國內(nèi)第三，僅次于南高齒和德力佳，其他風電主機廠的自制增速箱尚未形成大批量生產(chǎn)。

平價時代風機產(chǎn)品迭代迅速，高扭矩齒輪箱的需求也在不斷更新，例如遠景能源、中國中車、上海電氣等國內(nèi)風電整機廠商更是將風電齒輪箱等風機大部件自制作為了企業(yè)將來重要的發(fā)展戰(zhàn)略，此舉不僅能夠更好的應(yīng)對市場需求的變化，為結(jié)構(gòu)件、葉片和發(fā)電機降本提供了更大的可能性，還可以提高在風電整機市場當中的企業(yè)競爭能力，而在這其中，風電齒輪箱專用高精齒輪則扮演著不可忽視的關(guān)鍵角色。

高精齒輪，作為風電齒輪箱的核心組成部件，對提升齒輪箱整機產(chǎn)品質(zhì)量、降低設(shè)備大部件故障率、降低運維期成本有非常大的作用和價值，這也直接決定了風電主機廠商能否成功通過自制齒輪箱為企業(yè)緩解成本壓力，而高精齒輪對平價時代的風電行業(yè)發(fā)展重要性更是不言而喻。

齒輪箱大型化趨勢之下，專用高精齒輪市場競爭格局初顯

截止目前，雖然當前的A股市場在專門為風電行業(yè)提供齒輪零件這一細分領(lǐng)域的上市公司還未出現(xiàn)，但在國內(nèi)風電行業(yè)齒輪箱專用高精齒輪的市場中，已有部分企業(yè)成功實現(xiàn)領(lǐng)跑，市場格局也逐步顯現(xiàn)。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在2022年中，天山重工風電增速箱專用高精重載齒輪零件收入約5.5億元、南京斗升風電增速箱專用高精重載齒輪零件收入約1.1億元、亞太傳動風電增速箱專用高精重載齒輪零件收入約2.4億元，三家企業(yè)分別以供應(yīng)1000臺、200臺、638臺的風電齒輪箱高精齒輪供應(yīng)量達成8.63%、1.73%、5.51%的市場占有率，而其中亞太傳動又以152.43%的業(yè)績增速位居前列。

值得一提的是，在風機大型化趨勢之下，齒輪箱大型化的發(fā)展也將成為風電行業(yè)必然方向，而風電齒輪箱專用高精齒輪企業(yè)也將迎來新一輪的發(fā)展機會。