富華德-神州天璣新一代儲能鋰碳電容(電池)全球發布會”于2025年6月20日在北京召開。國家能源領導小組辦公室副主任、國家能源咨詢專家委員會副主任、原國家發改委能源局局長徐錠明，中國工程院院士、智能綠色車輛與交通全國重點實驗室主任、清華大學機械工程系教授王玉明，中科院、工信部、科技部等相關部委老領導及專家、學者，富華德新能源科技（東莞）有限公司董事長陳宇澄，廣東神州天機新能源發展有限公司董事長陳國強出席了發布會。
高安全 高功率 長壽命 寬溫域，新一代儲能鋰碳電容(電池)成行業新寵
據介紹，富華德-神州天璣新一代儲能鋰碳電容(電池)是新型復合儲能器件，其物理儲能性質（內部不發生化學反應）使其具有超高安全性，不會發生熱失控起火爆炸，是本質安全型電池。這款具有鋰電池和超級電容特性的電池產品投入市場，將徹底終結電化學儲能起火爆炸的歷史。
在能量密度方面，鋰碳電容(電池)已媲美磷酸鐵鋰電池，足以在很多領域實現鋰電池替代；循環壽命達 5 萬至 50 萬次，實驗室條件下達500 萬次；功率密度高達 8000-12000 W/kg，超10倍于磷酸鐵鋰電池；具-50℃~80℃寬溫域性能，-40℃嚴寒保持90%以上容量；1C至30C全局高效工作，支持20-30C 超快充放電，并且快充不會減損壽命和容量；該產品電量衰減極低，14 萬次深度放電衰減小于 5%；環境友好，零污染，材料可99%回收。
十個場景化應用產品發布，解鎖新賽道填補多項行業空白
發布會上，主辦方發布了十款以新一代儲能鋰碳電容(電池)為電芯的場景化應用產品，其突破性的產品性能直擊行業痛點，解鎖多項傳統電池禁區，填補多項行業空白。
兩三輪電動自行車的“高功率50公里續航超輕便快充電池”及100公里續航解決方案，20分鐘快充滿電、壽命超長質保7年，-40℃保電90%以上，解決了傳統電池衰減快充電慢、掉電虛電不抗寒、功率小重載上坡無力等痛點，而電池重量和體積只有傳統電池一半，其絕對安全性，更是徹底終結了電動自行車電池易燃易爆的歷史。
新能源重卡、礦卡、工程機械鋰碳電容(電池)，以5萬-50萬次循環壽命，成為全生命周期成本全球最低的新能源重卡電池；以4000W/kg，峰值12000W/kg的超高功率滿足高頻重載、頻繁啟停的高功率需求；以支持20-30C快充消除補能焦慮；以寬溫域特性突破性解決了寒冷地帶冬季電量縮水問題；以高安全性使新能源重卡能夠切入�；愤\輸等高安全要求領域。
機器狗、無人船鋰碳電容(電池)，以超高功率支持高強度動態任務，以高功率和高倍率放電特性，徹底解決了高負載帶來高耗能的瓶頸，20-30C分鐘快充保障了戰力不間斷輸出，寬溫域特性則實現了極寒、高原、高溫全溫域部署。
載重無人機鋰碳電容(電池)，以高功率密度和高能量密度，解決了大載重和長續航的矛盾痛點，滿足了起降、加速、抗風時瞬時高功率輸出需求，適配高海拔和低溫作業，超長壽命則支持無人機電池共享經濟模式成為可能。
AI數據中心、移動通信基站 BBU的鋰碳電容(電池)，以毫秒級響應、高功率輸出、大倍率放電、無熱失控風險、-50℃至80℃工作范圍、超長壽命、極低衰減、體積小支持去中心化部署、市電-電池直連，成為行業最優選，填補了北極、高原、沙漠等嚴酷環境下部署移動通信基站的市場空白。
應急充電車、戶外電源及充電寶鋰碳電容(電池)，不僅徹底根絕了自身熱失控風險，高功率和高倍率放電支持高功率設備，超級快充補能不會貽誤戰機，寬溫域支持從北極到沙漠的全球部署。
油田游梁式抽油機EDLC超級電容能量回收節電系統，以循環壽命達100萬次，工作溫度-40~70℃的優異特性，將抽油機浪費在剎車電阻上的能量回收，再通過超級電容給電機放電，從而實現節電目的。EDLC超級電容節能系統與專用變頻器相互作用，我們這套系統所能達到的節能效果是，功率因素從 0.47 提升到 0.99，無功功率減低了99%，節電效果達到了最高50%。這在眾多節能技術中，節能效果是最強的。
20年磨一劍，鑄就新能源領域的六邊形戰士
富華德新能源科技（東莞）有限公司董事長陳宇澄在講話中說，鋰碳電容(電池)是20年磨一劍，經過數千次實驗、數萬計小時測試，投產7年，多場景市場應用驗證，今天終于正式發布，交出了一份滿意答卷。鋰碳電容(電池)實現了長壽命、絕對安全、極低溫性能、快充而不損壽命、寬功率響應、接近電池的能量密度、環�？沙掷m等七大突破，且上述優點是集于一身、綜合共存。他指出，鋰電池勝任長時儲能、高能量密度場景，鋰碳電容(電池)則守護高安全、高功率、極長壽命、極寒環境的剛需場景。我們將與鋰電池、氫能等技術形成互補，在各自最擅長的賽道上，為國家新能源技術的發展，做出不懈的努力和貢獻。
廣東神州天機新能源發展有限公司董事長陳國強對記者表示，我們與用戶共創，開發的鋰碳電容(電池)應用場景產品，打破了傳統電池的應用邊界和禁區，部分產品在北斗航天集團支持下，接入北斗衛星導航定位系統，開辟出了更多場景化應用的新賽道。
實現本質安全，打破新能源應用禁區邊界
國家能源領導小組辦公室副主任徐錠明在講話中指出，新能源是國之大計，電池是世界未來的“能源心臟”，安全則是新能源的底線。從去年開始，國家相關部委頒布了很多新國標，覆蓋了電動自行車電池、新能源汽車電池、儲能電站等領域，確保“不起火、不爆炸”，這是新能源領域的最新要求，也是最嚴要求。鋰碳電容(電池)投入市場的最重要的意義，在于它的物理儲能屬性，是真正意義上的本征安全電池，從根本上解決了新能源電池的安全問題。
智能綠色車輛與交通全國重點實驗室主任、清華大學機械工程系教授王玉明院士在講話中指出，從傳統意義上來講，化學電池和超級電容涇渭分明，但根據需求可以混合使用。鋰碳電容(電池)的重大貢獻在于，其能量密度已經開始追上鋰電池了，這在全球產業界是沒有先例的。這意味著鋰碳電容(電池)同時具有鋰電池和超級電容的優秀特性，在安全性、高功率、極寒環境、超長壽命、快充快放、綠色環保等方面，打破了化學電池的禁區邊界，拓展了新能源應用的使用場景，具有重要的社會意義和市場價值。
中科院聯合實驗室助推研發升級
新能源技術聯合實驗室在發布會上正式揭牌。中國科學院理化技術研究所研究員季君輝博士介紹說，業界高度關注鋰碳電容(電池)，企業在創新研究上理論根基扎實、技術和生產工藝成熟、性能特征鮮明。鋰碳電容(電池)在包括固態電池在內的眾多未來產品技術路線中，具有不可替代性。我們成立聯合實驗室，將在安全性、去鋰化、能量密度、低高溫增值等方面加大研發投入，推動這一產品在更尖端領域實現突破和應用。
