9月15日-17日，由中國科協(xié)、海南省人民政府協(xié)同七大國家部委共同主辦的第三屆世界新能源汽車大會(huì)（WNEVC）在海口順利召開。本次大會(huì)以“全面推進(jìn)市場(chǎng)化、加速跨產(chǎn)業(yè)融合，攜手實(shí)現(xiàn)碳中和”為主題，1000多名全球新能源汽車領(lǐng)域政、產(chǎn)、學(xué)、研高層參加會(huì)議，共同探討新能源汽車在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、政策創(chuàng)新、跨界創(chuàng)新等方面的成功經(jīng)驗(yàn)與發(fā)展趨勢(shì)，探索電動(dòng)化、智能化、共享化協(xié)同發(fā)展的有效路徑，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，助力實(shí)現(xiàn)碳中和。
構(gòu)建“存量減排、增量替換”數(shù)字化能源網(wǎng)
在“充換電技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式探索”主題峰會(huì)上，快電聯(lián)合創(chuàng)始人于翔，分享了能鏈“存量減排、增量替換”數(shù)字化能源網(wǎng)的創(chuàng)新商業(yè)模式，以及助力交通領(lǐng)域碳中和的方案和實(shí)踐。
在演講中，于翔分享了一組數(shù)據(jù)：中國碳排放居全球第一，占到了27%，同時(shí)單位GDP能耗是全球的1.5倍。交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放占全球碳排放的比重為16.2%，在中國，這一數(shù)據(jù)為7.5%。這主要是因?yàn)椋壳埃袊似嚤Ｓ辛繛?/span>199輛，相比美國的837輛，還有很大的增長空間。這意味著，中國交通領(lǐng)域碳排放的占比還將進(jìn)一步提升，或?qū)⒊^現(xiàn)在的全球平均值。
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