電池材料分析—2021年4季度報(bào)告
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發(fā)布時(shí)間：2021-12-10
,熱失控的風(fēng)險(xiǎn)較低。鎳鈷鋁(NCA)電池溫度在150攝氏度時(shí)就會(huì)起火,而LFP電池要到270攝氏度才會(huì)開始冒煙,從而降低了車輛召回和死亡的風(fēng)險(xiǎn)。即使在爆炸的情況下,LFP電池起火的風(fēng)險(xiǎn)也很低,這大大降低了乘客的風(fēng)險(xiǎn)。中國新的《電動(dòng)汽車安全要求》等安全標(biāo)準(zhǔn)的收緊,進(jìn)一步支持越來越多地電動(dòng)汽車使用LFP電池。
電池制造商不斷創(chuàng)新,在電池包層級(jí)提高LFP電池單體能量密度,并減少其他限制。例如,比亞迪的新刀片電池可進(jìn)一步提升電池包的能量密度,因?yàn)?w14:textfill>直接將電池單體安裝在電池包內(nèi)(即從單體到電池包),而不是先拼裝模組,然后再安裝到電池包。這將減輕重量并騰出空間,可以用來容納更多單體。比亞迪稱,從單體到電池包系統(tǒng)將使LFP電池的電池包體積能量密度提高50%,同時(shí)由于省去模組
