目前，氫能除了在中國傳統(tǒng)化工、鋼鐵等工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用外，已經(jīng)開始在能源、交通、建筑等其他領(lǐng)域穩(wěn)步推進，并且不斷進行擴大應(yīng)用試點應(yīng)用。預(yù)計到2030年，氫能年需求量將達到3715萬噸，在終端能源消費中占比約為5%。其中，工業(yè)用氫占比60%、交通占比31%、發(fā)電與電網(wǎng)平衡占比5%、建筑占比4%。
在交通領(lǐng)域，氫燃料電池汽車市場進入商業(yè)化初期。燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群初步形成“3+2”格局，示范期內(nèi)推廣燃料電池汽車總量超過37000輛。氫燃料電池汽車產(chǎn)銷逐年上升，市場進入商業(yè)化初期。
中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，我國氫燃料電池汽車年銷量1586輛，保有量8938輛。預(yù)計到2030年、2060年，氫燃料電池車年銷量將分別達到29萬輛、200萬輛。
在工業(yè)領(lǐng)域，氫能冶金、綠氫化工項目加速落地。目前，氫能在鋼鐵領(lǐng)域的應(yīng)用主要是在富氫高爐冶煉、氫基直接還原、富氫熔融還原以及富氫燒結(jié)等方向。在合成化學(xué)品、加氫煉化和合成燃料等領(lǐng)域，實現(xiàn)綠氫對灰氫的替代，可大幅降低化工行業(yè)碳排放。
在建筑領(lǐng)域，“氫進萬家”探索社區(qū)氫能應(yīng)用新模式。氫能在建筑領(lǐng)域的應(yīng)用與傳統(tǒng)能源相類似，主要探索應(yīng)用于空間供暖、制冷、烹飪和備用能源等，應(yīng)用方式主要包括燃料電池、熱電聯(lián)產(chǎn)/熱電聯(lián)供和天然氣管道摻氫等。
在發(fā)電領(lǐng)域，氫能在消納可再生資源方面具有巨大的潛力，可以解決風(fēng)能、光伏發(fā)電所遇到的時段不平衡,季度不平衡等問題，實現(xiàn)傳統(tǒng)電網(wǎng)無法實現(xiàn)的大規(guī)模、跨季節(jié)、跨時段、跨地域儲能，將成為促進可再生能源消納的利器。
融資渠道多元，氫能產(chǎn)業(yè)資本運作加速
加快構(gòu)建清潔化、低碳化的氫能供應(yīng)體系，對我國能源安全及可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略具有重大意義。目前，我國氫能產(chǎn)業(yè)集群主要分布在京津冀、華東、華中以及華南四個區(qū)域，覆蓋了氫能的制氫、儲運及應(yīng)用等領(lǐng)域，呈現(xiàn)出東強西弱，南強北弱的格局。
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