報載：最近，國網江蘇省電力有限公司召開電動汽車充放電資源開發研討會，公司營銷部深入分析了關于電動汽車“接網備用互動”模式的可行性，常州公司專題匯報了“接網備用互動”模式實施計劃，為實際落地提供了具體的思路和步驟，勾勒出一幅清晰而宏偉的藍圖。讀來筆者生出許多感慨來。
其一，發揮好車網互動工作專班機制是關鍵。持續開展有序充電、雙向充放電等各類模式研究，這需要我們不斷創新思維，勇于探索。積極挖掘電動汽車移動儲能潛力，意味著要充分發揮電動汽車在能源存儲和調配方面的獨特優勢，將其從單純的交通工具轉變為靈活的能源載體。這不僅需要技術上的突破，更需要我們打破傳統觀念的束縛，以全新的視角審視電動汽車在能源體系中的角色。
其二，加快對接網備用模式技術、經濟、模式可行性的分析至關重要。只有全面、深入地論證當前仍存在的技術及政策瓶頸，我們才能找準問題的關鍵所在，從而有的放矢地制定解決方案。有序推進激勵模式的設計和優化工作，能夠激發市場活力，吸引更多的參與者投入到電動汽車充放電資源開發的事業中來。通過合理的激勵機制，促進技術創新和模式創新，推動整個行業的快速發展。
其三，積極開展試點論證是實踐探索的重要環節。聚焦居住區、辦公區等多種場景，能夠讓我們更加貼近用戶的實際需求，了解不同場景下的使用特點和問題。推動政府出臺支持政策，是為行業發展提供有力的政策保障和引導。而提升車網互動水平，則是實現能源高效利用和優化配置的核心目標，促進能源的合理分配和有效利用，為社會的可持續發展提供有力支撐。
由此，我們要象國網江蘇省電力有限公司那樣，發揮好車網互動工作專班機制，持續開展各類模式研究，完善充電網絡，為推動電動汽車充放電資源開發提供明確的路徑。只有這樣，才能不斷開創電動汽車充放電資源開發的新局面，才能推動能源轉型、實現綠色發展，進而共同書寫能源發展的新篇章！（通訊員：鹽文 15061614949 江蘇省鹽城市解放南路189號鹽城供電公司黨建部）
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